definisi ilmu budaya dan budaya bekerja di indonesia

PENGERTIAN ILMU BUDAYA DASAR

Secara sederhana Ilmu Budaya Dasar adalah pengetahuan yang diharapkan dapat memberikan pengetahuan dasar dan pengertian umum tentang konsep-konsep yang dikembangkan untuk mengkaji masalah-masalah manusia dan kebudayaan.

Istilah llmu Budaya Dasar dikembangkan di Indonesia sebagai pengganti istilah Basic Humanitiesm yang berasal dari istilah bahasa Inggris "The Humanities". Adapun istilah Humanities itu sendiri berasal dan bahasa latin humanus yang bisa diartikan manusia, berbudaya dan halus. Dengan mempelajari the htimanities diandaikan seseorang akan bisa menjadi lebih manusiawi, lebih berbudaya dan lebih halus. Dengan demikian bisa dikatakan bahwa the humanities berkaitan dengan nilai-nilai yaitu nilai-nilai manusia sebagai homo humanus atau manusia berbudaya. Agar supaya manusia bisa menjadi humanus, mereka hams mempelajari ilmu yaitu the humanities disamping tidak meninggalkan tanggungjawabnya yang lain sebagai manusia itu sendiri.

Untuk mengetahui bahwa Ilmu Budaya Dasar termasuk kelompok pengetahuan budaya, lebih dahulu perlu diketahui pengelompokan ilmu pengetahuan. Prof.Dr.Harsya Bachtiar mengemukakan bahwa ilmu dan pengetahuan dikelompokkan dalam tiga kelompok besar, yaitu :

1. Ilmu-ilmu Alamiah ( natural science )

Ilmu ilmu alamiah bertujuan mengetahui keteraturan-keteraturan yang terdapat dalam alam semesta. Untuk mengkaji hal itu digunakan metode ilmiah. Caranya ialah dengan menentukan hukum yang berlaku mengenai keteraturan-keteraturan itu, lalu dibuat analisis untuk menentukan suatu kualitas. Hasil analisis itu kemudian digeneralisasikan. Atas dasar ini lalu dibuat prediksi . Hasil penelitiannya 100 % benar dan 100 % salah. Yang termasuk kelompok ilmu-ilmu alamiah antara lain ialah astronomi, fisika, kimia, biologi, kedokteran, mekanika.

2. Ilmu-ilmu Sosial ( social science )

Ilmu-ilmu sosial bertujuan untuk mengkaji keteraturan-keteraturan yang terdapat dalam hubungan antar manusia. Untuk mengkaji hal itu digunakan metode ilmiah sebagai pinjaman dari ilmu-ilmu alamiah. Tetapi hash penelitiannya tidak mungkin 100 % benar, hanya mendekati kebenaran. Sebabnya ialah keteraturan dalam hubungan antar manusia itu tidak dapat berubah dari saat ke saat. Yang termasuk kelompok ilmu-ilmu sosial antara lain ilmu ekonomi, sosiologi, politik, demografi, psikologi, antropologi sosial, sosiologi hukum, dsb.

3. Pengetahuan budaya ( the humanities )

Pengetahuan budaya bertujuan untuk memahami dan mencari arti kenyataan-kenyataan yang bersifat manusiawi. Untuk mengkaji hal itu digunakan metode pengungkapan peristiwa-peristiwa dan pemyataan-pemyataan yang bersifat unik, kemudian diberi arti. Peristiwa-peristiwa dan pemyatan-pemyataan itu pada umumnya terdapat dalam tulisan-tulisan., Metode ini tidak ada sangkut pautnya dengan metode ilmiah, hanya mungkin ada pengaruh dari metode ilmiah.

Pengetahuan budaya ( The Humanities ) dibatasi sebagai pengetahuan yang mencakup kcahlian (disiplin) scni dan filsafat. Keahlian inipun dapat dibagi-bagi lagi ke dalam berbagai bidang kcahlian lain, seperti seni tari, seni rupa, seni musik, dll. Sedang Ilmu Budaya Dasat ( Basic Humanities ) adalah usaha yang diharapkan dapat memberikan pengetahuan dasar dan pengertian umum tentang konsep-konsep yang dikembangkan untuk mengkaji masalah-masalah manusia dan kebudayaan. Dengan perkataan lain Ilmu Budaya dasar menggunakan pengertian-pengertian yang berasal dari berbagai bidang pengetahuan budaya untuk mengembangkan wawasan pemikiran dan kepekaan dalam mengkaji masalah-masalah manusia dan kebudayaan.

Ilmu budaya dasar berbeda dengan pengetahuan budaya. Ilmu budaya dasar dalam bahasa Inggris disebut dengan Basic Humanities. Pengetahuan budaya dalam bahasa inggris disebut dengan istilah the humanities. pengetahuan budaya mengkaji masalah nilai-nilai manusia sebagai mahluk betbudaya ( homo humanus ), sedangkan Ilmu budaya dasar bukan ilmu tentang budaya, melainkan mengenai pengetahuan dasar dan pengertian umum tentang konsep-konsep yang dikembangkan untuk mengkaji masalah-masalah manusia dan budaya

Kredit Macet Rp 52 Miliar, Akuntan Publik Diduga Terlibat

Selasa, 18 Mei 2010 | 21:37 WIB

KOMPAS/ LUCKY PRANSISKA

JAMBI, KOMPAS.com – Seorang akuntan publik yang membuat laporan keuangan perusahaan Raden Motor untuk mendapatkan pinjaman modal senilai Rp 52 miliar dari BRI Cabang Jambi pada 2009, diduga terlibat kasus korupsi dalam kredit macet.

Hal ini terungkap setelah pihak Kejati Jambi mengungkap kasus dugaan korupsi tersebut pada kredit macet untuk pengembangan usaha di bidang otomotif tersebut.

Fitri Susanti, kuasa hukum tersangka Effendi Syam, pegawai BRI yang terlibat kasus itu, Selasa (18/5/2010) mengatakan, setelah kliennya diperiksa dan dikonfrontir keterangannya dengan para saksi, terungkap ada dugaan kuat keterlibatan dari Biasa Sitepu sebagai akuntan publik dalam kasus ini.

Hasil pemeriksaan dan konfrontir keterangan tersangka dengan saksi Biasa Sitepu terungkap ada kesalahan dalam laporan keuangan perusahaan Raden Motor dalam mengajukan pinjaman ke BRI.

Ada empat kegiatan data laporan keuangan yang tidak dibuat dalam laporan tersebut oleh akuntan publik, sehingga terjadilah kesalahan dalam proses kredit dan ditemukan dugaan korupsinya.

“Ada empat kegiatan laporan keuangan milik Raden Motor yang tidak masuk dalam laporan keuangan yang diajukan ke BRI, sehingga menjadi temuan dan kejanggalan pihak kejaksaan dalam mengungkap kasus kredit macet tersebut,” tegas Fitri.

Keterangan dan fakta tersebut terungkap setelah tersangka Effendi Syam diperiksa dan dikonfrontir keterangannya dengan saksi Biasa Sitepu sebagai akuntan publik dalam kasus tersebut di Kejati Jambi.

Semestinya data laporan keuangan Raden Motor yang diajukan ke BRI saat itu harus lengkap, namun dalam laporan keuangan yang diberikan tersangka Zein Muhamad sebagai pimpinan Raden Motor ada data yang diduga tidak dibuat semestinya dan tidak lengkap oleh akuntan publik.

Tersangka Effendi Syam melalui kuasa hukumnya berharap pihak penyidik Kejati Jambi dapat menjalankan pemeriksaan dan mengungkap kasus dengan adil dan menetapkan siapa saja yang juga terlibat dalam kasus kredit macet senilai Rp 52 miliar, sehingga terungkap kasus korupsinya.

Sementara itu pihak penyidik Kejaksaan yang memeriksa kasus ini belum mau memberikan komentar banyak atas temuan keterangan hasil konfrontir tersangka Effendi Syam dengan saksi Biasa Sitepu sebagai akuntan publik tersebut.

Kasus kredit macet yang menjadi perkara tindak pidana korupsi itu terungkap setelah kejaksaan mendapatkan laporan adanya penyalahgunaan kredit yang diajukan tersangka Zein Muhamad sebagai pimpinan Raden Motor.

Dalam kasus ini pihak Kejati Jambi baru menetapkan dua orang tersangka, pertama Zein Muhamad sebagai pimpinan Raden Motor yang mengajukan pinjaman dan tersangka Effedi Syam dari BRI yang saat itu menjabat sebagai pejabat penilai pengajuan kredit.

sumber : http://www.ruqayahimwanah.com/berita-119-etika-profesi-akuntan-publik.html

Analisa : Ada delapan prinsip etika profesi akutansi, yaitu tanggung jawab profesi, kepentingan publik, integritas, obyektivitas, kompetensi dan kehati-hatian profesional, kerahasiaan, perilaku profesional dan standar teknis. Apabila dugaan keterlibatan akuntan publik terhadap kasus korupsi dalam mendapatkan pinjaman modal senilai Rp 52 miliar dari bank BRI cabang Jambi tahun 2009 oleh perusahaan raden motor sehingga menyebabkan kredit macet untuk pengembangan usaha di bidang otomotif tersebut. Dengan ini dapat disimpulkan bahwa terdapat beberapa pelanggaran etika profesi akutansi yang dilanggar oleh akuntan publik, yaitu:

1. Tanggung Jawab Profesi

Akuntan publik tersebut tidak melakukan tanggung jawab secara profesional dikarenakan akuntan publik tersebut tidak menjalankan tugas profesinya dengan baik dalam hal pembuatan laporan keungan perusahaan Raden Motor untuk mendapatkan pinjaman modal senilai Rp 52 miliar dari BRI Cabang Jambi pada tahun 2009, sehingga menyebabkan kepercayaan masyarakat (raden motor) terhadap akuntan publik hilang.

2. Kepentingan Publik

Akuntan Publik tersebut tidak menghormati kepercayaan publik (raden motor) dikarenakan melakukan kesalahan dalam laporan keuangan Perusahaan Raden Motor untuk mengajukan pinjaman ke Bank BRI dengan tidak membuat laporan mengenai empat kegiatan.

3. Objektivitas

Akuntan Publik tidak menjalankan prinsip Objektivitas dengan cara melakukan tindak ketidakjujuran secara intelektual dengan melakukan kecurangan dalam pembuatan laporan keuangan perusahaan Raden Motor.

4. Perilaku Profesional

Akuntan Publik berperilaku tidak baik dengan melakukan pembuatan laporan keuangan palsu sehingga menyebabkan reputasi profesinya buruk dan dapat mendiskreditkan profesinya.

5. Integritas

Akuntan Publik tidak dapat mempertahankan integritasnya sehingga terjadi benturan kepentingan (conflict of interest). Kepentingan yang dimaksud adalah kepentingan publik dan kepentingan pribadi dari akuntan publik itu.

6. Standar Teknis

Akuntan Publik tidak menjalankan etika/tugasnya sesuai pada etika profesi yang telah ditetapkan oleh Ikatan Akuntan Indonesia-Komparatemen Akutan Publik (IAI-KAP) diantaranya etika tersebut antara lain :

a. Independensi, integritas, dan obyektivitas

b. Standar umum dan prinsip akuntansi

c. Tanggung jawab kepada klien

d. Tanggung jawab kepada rekan seprofesi

e. Tanggung jawab dan praktik lain

Kesimpulan : Pelanggaran dalam etika profesi mudah saja terjadi, hal ini dikarenakan profesionalitas, transparansi dan akuntabilitas tidak terlaksana dengan baik. Perlu adanya seminar dan pelatihan yang rutin terhadap suatu profesi. Ini dikarenakan peluang-peluang untuk timbulnya suatu pelanggaran semakin besar di era waktu sekarang ini. Selain itu juga keimanan yang mendasari dalam profesi perlu dijunjung tinggi, Sekali lagi perlu kita ketahui kecurangan terjadi karena lemahnya mental dan moral dalam individu-individu yang terlibat. Kita dan siapapun memang tidak akan mengetahui tetapi Tuhan Mahatau.

DAFTAR PUSTAKA

http://vaniaibd.blogspot.com/2012/10/pengertian-ilmu-budaya-dasar.html

http://erwientriyasa.blogspot.com/2013/01/contoh-contoh-kasus-dalam-etika-profesi.html

JURNAL HUBUNGAN MOTIVASI DENGAN KINERJA

1.         PT.SEMERU KARYA BUANA , EVA KRIS DIANA  DEVI , ANALISIS PENGARUH KEPUASAN KERJA DAN MOTIVASI TERHADAP KINERJA KARYAWAN DENGAN KOMITMEN ORGANISASIONAL SEBAGAI VARIABEL INTERVENING , 2009.

2.         PT.COCA COLA AMATIL INDONESIA , DEEWAR MAHESA , ANALISIS PENGARUH MOTIVASI DAN KEPUASAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN DENGAN LAMA KERJA SEBAGAI VARIABEL MODERATING , 2010

3.         PT. ANINDYA MITRA INTERNASIONAL YOGYAKARTA , SRI PURWATI , PENGARUH MOTIVASI KERJA KARYAWAN TERHADAP KINERJA KARYAWAN , 2011

4.         PT. PLN ( WILAYAH SAMARINDA ) , MASLAN BANNI , PENGARUH DISIPLIN DAN MOTIVASI TERHADAP KINERJA PEGAWAI , 2012

5.         PT.BANK MANDIRI PERSERO TBK CABANG PADANG MUARA , YULIA M.NUR , PENGARUH KEPUASAN KERJA DAN MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN , 2009

6.         PT.SINAR SANTOSA PERKASA BANJARNEGARA , REGINA ADITYA REZA , PENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN , MOTIVASI DAN DISIPLIN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN , 2010

7.         PT.VALBURY ASIA FUTURES SURABAYA , CATUR RETNO WULANDARI , PENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN DAN MOTIVASI TERHADAP KINERJA KARYAWAN , 2006

8.         PT. LOTUS INDAH TEXTILE INDUSTRIES , ITA RAHMAWATI , PENGARUH PELATIHAN DAN MOTIVASI KARYAWAN TERHADAP KINERJA KARYAWAN BAGIAN PRODUKSI , 2010

9.         PT. ASURANSI JIWA SRAYA Tbk , DWI PRASETYO , PENGARUH MOTIVASI KOMPETENSI DAN KOMITMEN ORGANISASI TERHADAP KINERJA KARYAWAN , 2011

10.       PT.INDOSAT Tbk , HELGA MARGARETH , PENGARUH MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN , 2012

Budaya Mudik di Indonesia

Mudik adalah kegiatan perantau/ pekerja migran untuk kembali ke kampung halamannya. Kata mudik berasal dari sandi kata bahasa Jawa ngokoyaitu mulih dilik yang berarti pulang sebentar. Mudik di Indonesia identik dengan tradisi tahunan yang terjadi menjelang hari raya besar keagamaan misalnya menjelang Lebaran. Pada saat itulah ada kesempatan untuk berkumpul dengan sanak saudara yang tersebar di perantauan, selain tentunya juga sowan dengan orang tua. Tradisi mudik muncul pada beberapa negara berkembang dengan mayoritas penduduk Muslim, seperti Indonesia dan Bangladesh.

Sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Mudik

BUDAYA MUDIK DI INDONESIA

Budaya - Mudik di Indonesia sering kali diadakan saat hari raya tiba, seperti hari raya idul fitri. Mudik berkaitan akan bertemunya dengan sanak keluarga di kampung halaman. Mudik yang telah menjadi tradisi tahunan di masyarakat Indonesia, meskipun keadaan lalu lintas padat, cuaca panas, jarak tempuh dengan kampung halaman yang jauh. Tidak mensurutkan tekad mereka yang akan mudik ke kampung halaman. Mudik tidak hanya dilakukan oleh masyarakat yang memiliki kantong tebal saja, namun berlaku juga bagi masyarakat pinggiran yang mengadu nasib di kota-kota besar.
Ada berbagai cara bagi masyarakat Indonesia untuk melakukan mudik ke kampung halaman, ada yang mengendarai sepeda motor, naik kapal, mobil pribadi dll. Berbagai cara dilakukan masyarakat untuk bertemu sanak keluarga di kampung halaman. Dari sampai rela antre untuk menyewa kendaraan bermotor, dan rela antre dalam membeli tiket untuk mudik.
Dari segi keuangan, juga banyak yang perlu diperhatikan, seperti membeli tiket atau bensin, uang makan saat di perjalanan, saat berada di kampung halaman. Dan tak kalah penting juga, kita harus menyisihkan uang kita untuk suatu ketika ada kejadian yang tidak diinginkan terjadi.
Mudik di Indonesia juga erat kaitannya dengan hari raya Idul fitri (sungkem kepada orang tua) agar dapat terjalin silaturahmi antar generasi di dalam kelompok keluarga tersebut. Mudik yang telah lama menjadi tradisi di masyarakat kita, menjadikannya suatu keharusan untuk melakukan mudik.
Kemacetan adalah hal yang sering kita lihat saat mudik berlangsung. Namun bagi para pemudik hal itu bukanlah menjadi suatu hambatan, melainkan menjadi suatu hal yang tak terlupakan. Dapat bertemu sanak keluarga menjadikan hal yang tak terlupakan berikutnya. Tradisi mudik tahunan ini meski macet, dan cuaca panas mudik akan tetap dilakukan oleh masyarakat Indonesia.
Namun yang terpenting, keselamatan para pemudik di jalan dan dapat sampai dirumah dengan selamat. Menjalani perjalanan mudik dengan aman dan nyaman merupakan contoh yang patut ditiru oleh keseluruhan pemudik, agar tercipta mudik yang aman dan nyaman bagi semua pengguna jalan.

Sumber : http://kenali-negeri.blogspot.com/2013/09/budayamudik.html

MUDIK DI HARI RAYA, KEBUTUHAN DAN KEWAJIBAN, ATAU GAYA HIDUP ?

Mudik Lebaran menurut saya pribadi menjadi kebutuhan untuk mendapatkan suasana lain dari rutinitas biasa selama setahun di perantauan, selain juga menjadi ajang untuk bertemu dan bersilaturrahmi dengan keluarga dan sanak saudara yang sudah lama tidak bertemu. Merupakan sebuah momentum tersendiri ketika kita bisa berkumpul dengan orang-orang terdekat kita dan mengenang masa kecil atau masa lalu ditempat masa kecil kita dulu sehingga dari situ bisa membangkitkan rasa kecintaan kita akan tanah kelahiran dan menumbuhkan keinginan untuk ikut memajukan daerah tempat asal kita. Saya sendiri sangat merasakan perubahan yang terjadi dari masa ke masa dimana tempat saya dulu menghabiskan masa kanak-kanak sampai dengan remaja. Perubahan itu seperti kondisi lingkungan, alam dan juga gaya hidup masyarakat sekitarnya yang mulai bergeser dari hidup sederhana layaknya masyarakat desa menjadi lebih komersil dan individualis. Mungkin ini juga dipengahuri oleh sebuah generasi yang hilang dari masyarakat lokal karena pengaruh peradaban kota tempat mereka menimba ilmu dan mencari nafkah.

Bagi sebagian orang Mudik Lebaran ini menjadi kewajiban karena mereka memang hanya tinggal sementara di tempat lain dimana mereka bekerja sedangkan keluarga dan anak-anaknya berada di daerah tempat asalnya. Sudah menjadi sebuah keharusan bagi mereka untuk menjenguk anak-istrinya dan membelikan mereka pakaian baru untuk acara lebaran nanti sehingga mau tidak mau mereka harus membawa hasil dari pekerjaannya mungkin lebih dari biasanya pada saat mudik seperti ini. Kedatangan anggota keluarga yang mencari nafkah ini sangat dinantikan oleh anggota keluarganya yang ditinggalkan tersebut sehingga sudah menjadi kewajiban mereka untuk pulang mudik dan lebaran bersama keluarganya di rumah. Kalau saya memang sudah tinggal di Pulau Tidung dan setiap tahun saya usahakan bisa mudik lebaran ke tempat kelahiran saya di Cilacap agar bisa merayakan lebaran bersama Ibu dan saudara-saudara yang disana walaupun bukan menjadi keharusan karena Istri dan anak saya juga di Pulau Tidung.

Setiap tahun momen Mudik Lebaran ini seolah menjadi hajat nasional karena hampir seluruh masyarakat Indonesia ikut merasakan dampak dan imbas dari kegiatan ini. Sebagian besar orang merasa mudik lebaran ini menyenangkan dan menjadi sebuah tradisi yang patut dilestarikan sehingga sebagian orang yang sebenarnya tidak ada kegiatan mudik malah menjadi tertarik untuk ikut mudik lebaran walaupun mungkin tempat yang dituju berbeda dengan orang pada umumnya, misalnya mudik ke tempat temen kerja, mudik ke rumah sahabat karib, dan lain-lain. Yang jelas mereka yang tadinya tidak mempunyai kegiatan menjelang lebaran justru ikut meramaikan suasana mudik lebaran ini. Hal inilah yang menjadi Mudik Lebaran ini bisa menjadi Gaya Hidup bagi sebagian orang yang memang merasa mudik adalah hal yang menyenangkan dan membuat pengalaman baru dari setiap kegiatannya.

PERMASALAHAN YANG TERJADI SELAMA MUDIK

MUDIK Lebaran selalu menjadi topik yang tak henti-hentinya dibicarakan setiap tahunnya. Selain karena sudah menjadi budaya, permasalahan yang timbul saat musim mudik datang terkesan itu-itu saja dan tidak pernah ada solusi konkret. Baik oleh pemerintah maupun dari para pemudik. 

Berdasarkan hasil pemantauan Kapolri Jenderal (Pol) Timur Pradopo bersama Panglima TNI Laksamana Agus Suhartono ke Pelabuhan Merak, Pelabuhan Bakauheni, Cikampek, serta pantura, puncak mudik diperkirakan akan terjadi pada H-5. Namun itu hanya sebatas perkiraan dan masih belum bisa dipastikan kebenarannya.

Ini membuktikan pemerintah belum serius mengelola dan mengatur arus mudik. Alhasil, kemacetan sepanjang 4 kilometer masih terjadi di pelabuhan menuju Pulau Sumatera beberapa waktu lalu. Menyikapi hal itu seharusnya pemerintah mampu memperkirakan secara tepat kapan puncak mudik akan terjadi bahkan mungkin menetapkan kapan seharusnya pemudik memulai perjalanan. Mengingat padatnya jalanan saat mudik tiba juga menjadi salah satu faktor terjadinya kecelakaan. Minimal pemerintah bisa “memaksa” institusi-institusi yang memiliki banyak karyawan dari luar Pulau Jawa untuk mudik bertepatan dengan kebijakan pemerintah. Seharusnya pemerintah berani mengambil langkah ini demi kepentingan rakyatnya.

Jumlah pengendara motor saat mudik pada tahun ini juga masih terbilang tinggi. Meski telah disediakan jasa angkutan gratis yang membawa sepeda motor ke beberapa daerah sebagian besar pemudik masih memilih menggunakan sepeda motor. Hal ini membuktikan, pemerintah juga belum mempunyai tekad yang serius untuk menghentikan ketergantungan masyarakat Indonesia terhadap kendaraan impor roda dua yang tidak aman untuk digunakan jarak jauh tersebut. Juga belum serius mengelola angkutan masal yang murah dan nyaman bagi masyarakat. Wajar saja jika jumlah kecelakaan kendaraan dari tahun ke tahun semakin meningkat. Menjelang Idul Fitri tahun 2012 misalnya, jumlah kecelakaan meningkat hingga 10,29 persen dari tahun sebelumnya.

Selain itu, kemacetan yang terjadi di beberapa daerah di Indonesia diperkirakan terjadi karena buruknya kualitas jalan yang dilalui pemudik. Di Lampung dan beberapa daerah di Pulau Sumatera misalnya, jalan rusak diduga menjadi penyebab utama kemacetan. Kerusakan tersebut bukan tidak diperbaiki oleh pemerintah namun perbaikan yang dilakukan hanya bersifat semu dan sementara. Baik pemerintah daerah maupun pemerintah pusat masih berprinsip “yang penting bisa dilalui saat mudik” untuk memperbaiki jalan tanpa menyentuh kualitas jalan yang baik. Tidak sampai disitu, perbaikan juga dilakukan saat mendekati mudik saja. Sehingga proses perbaikan tersebut juga malah menambah panjang masalah kemacetan.

Berbagai problematika tersebut menggambarkan kepada kita bahwa selama ini kita masih berpikir pendek terhadap suatu masalah. Sama sekali tidak ada tindakan yang menggambarkan kita ingin lepas dari masalah tersebut dengan sebenar-benarnya. Sejatinya hendaklah kita selalu menyelesaikan setiap masalah tuntas sampai ke akarnya sehingga masalah tersebut tidak terulang kembali. Butuh itikad tulus dan ikhlas untuk melakukan itu. Ayo, mulai perbaiki diri dan bangsa ini sampai ke akarnya!

  

PENGALAMAN MUDIK PRIBADI

Mudik adalah suatu tradisi yang dilakukan keluarga saya setiap hari raya idul fitri maupun idul adha, tradisi ini adalah salahsatu yang ditunggu-tunggu bagi saya dan keluarga, karena saya dan keluarga bisa pulang ke kampung halaman dan melepas rindu dengan kerabat yang ada di kampung halaman saya.

Biasanya budaya atau tradisi mudik yang saya lakukan, mula-mula saya berkunjung ke kampung halaman ayah saya yang berada di kota Jakarta, baru setelah itu kami berkunjung ke kampung halaman ibu saya yang berada di wilayah jawa barat.

Nah saat melakukan perjalanan kekampung halaman ibu saya inilah terlihat bagaimana budaya mudik yang biasa dilakukan masyarakat setiap tahunnya, cara mudik yang mereka lakukan itu beragam, mulai dari mengendarai sepeda motor, mobil, maupun men-charter kendaraan umum seperti angkutan kota atau bus.

Antusias masyarakat mengenai mudik inilah yang telah menjadi budaya setiap tahunnya dan dampak yang ditimbulkannya, seperti kemacetan, kecelakaan lalu lintas, dll. Oleh sebab itu pemerintah harus memecahkan masalah yang timbul setiap tahunnya ini atau meminimalisir setiap kemungkinan masalah yang akan timbul setiap tahunnya. Dan saya menghimbau bagi masyarakat yang melakukan rutinitas atau budaya mudik setiap tahunnya agar selalu hati-hati dan waspada untuk segala masalah atau musibah yang bisa terjadi setiap tahunnya pada tradisi mudik ini.

kembali ke kampung halamannya. Kata mudik berasal dari sandi kata bahasa Jawa ngokoyaitu mulih dilik yang berarti pulang sebentar. Mudik di Indonesia identik dengan tradisi tahunan yang terjadi menjelang hari raya besar keagamaan misalnya menjelang Lebaran. Pada saat itulah ada kesempatan untuk berkumpul dengan sanak saudara yang tersebar di perantauan, selain tentunya juga sowan dengan orang tua. Tradisi mudik muncul pada beberapa negara berkembang dengan mayoritas penduduk Muslim, seperti Indonesia dan Bangladesh.

Sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Mudik

BUDAYA MUDIK DI INDONESIA

Budaya - Mudik di Indonesia sering kali diadakan saat hari raya tiba, seperti hari raya idul fitri. Mudik berkaitan akan bertemunya dengan sanak keluarga di kampung halaman. Mudik yang telah menjadi tradisi tahunan di masyarakat Indonesia, meskipun keadaan lalu lintas padat, cuaca panas, jarak tempuh dengan kampung halaman yang jauh. Tidak mensurutkan tekad mereka yang akan mudik ke kampung halaman. Mudik tidak hanya dilakukan oleh masyarakat yang memiliki kantong tebal saja, namun berlaku juga bagi masyarakat pinggiran yang mengadu nasib di kota-kota besar.
Ada berbagai cara bagi masyarakat Indonesia untuk melakukan mudik ke kampung halaman, ada yang mengendarai sepeda motor, naik kapal, mobil pribadi dll. Berbagai cara dilakukan masyarakat untuk bertemu sanak keluarga di kampung halaman. Dari sampai rela antre untuk menyewa kendaraan bermotor, dan rela antre dalam membeli tiket untuk mudik.
Dari segi keuangan, juga banyak yang perlu diperhatikan, seperti membeli tiket atau bensin, uang makan saat di perjalanan, saat berada di kampung halaman. Dan tak kalah penting juga, kita harus menyisihkan uang kita untuk suatu ketika ada kejadian yang tidak diinginkan terjadi.
Mudik di Indonesia juga erat kaitannya dengan hari raya Idul fitri (sungkem kepada orang tua) agar dapat terjalin silaturahmi antar generasi di dalam kelompok keluarga tersebut. Mudik yang telah lama menjadi tradisi di masyarakat kita, menjadikannya suatu keharusan untuk melakukan mudik.
Kemacetan adalah hal yang sering kita lihat saat mudik berlangsung. Namun bagi para pemudik hal itu bukanlah menjadi suatu hambatan, melainkan menjadi suatu hal yang tak terlupakan. Dapat bertemu sanak keluarga menjadikan hal yang tak terlupakan berikutnya. Tradisi mudik tahunan ini meski macet, dan cuaca panas mudik akan tetap dilakukan oleh masyarakat Indonesia.
Namun yang terpenting, keselamatan para pemudik di jalan dan dapat sampai dirumah dengan selamat. Menjalani perjalanan mudik dengan aman dan nyaman merupakan contoh yang patut ditiru oleh keseluruhan pemudik, agar tercipta mudik yang aman dan nyaman bagi semua pengguna jalan.

Sumber : http://kenali-negeri.blogspot.com/2013/09/budayamudik.html

MUDIK DI HARI RAYA, KEBUTUHAN DAN KEWAJIBAN, ATAU GAYA HIDUP ?

Mudik Lebaran menurut saya pribadi menjadi kebutuhan untuk mendapatkan suasana lain dari rutinitas biasa selama setahun di perantauan, selain juga menjadi ajang untuk bertemu dan bersilaturrahmi dengan keluarga dan sanak saudara yang sudah lama tidak bertemu. Merupakan sebuah momentum tersendiri ketika kita bisa berkumpul dengan orang-orang terdekat kita dan mengenang masa kecil atau masa lalu ditempat masa kecil kita dulu sehingga dari situ bisa membangkitkan rasa kecintaan kita akan tanah kelahiran dan menumbuhkan keinginan untuk ikut memajukan daerah tempat asal kita. Saya sendiri sangat merasakan perubahan yang terjadi dari masa ke masa dimana tempat saya dulu menghabiskan masa kanak-kanak sampai dengan remaja. Perubahan itu seperti kondisi lingkungan, alam dan juga gaya hidup masyarakat sekitarnya yang mulai bergeser dari hidup sederhana layaknya masyarakat desa menjadi lebih komersil dan individualis. Mungkin ini juga dipengahuri oleh sebuah generasi yang hilang dari masyarakat lokal karena pengaruh peradaban kota tempat mereka menimba ilmu dan mencari nafkah.

Bagi sebagian orang Mudik Lebaran ini menjadi kewajiban karena mereka memang hanya tinggal sementara di tempat lain dimana mereka bekerja sedangkan keluarga dan anak-anaknya berada di daerah tempat asalnya. Sudah menjadi sebuah keharusan bagi mereka untuk menjenguk anak-istrinya dan membelikan mereka pakaian baru untuk acara lebaran nanti sehingga mau tidak mau mereka harus membawa hasil dari pekerjaannya mungkin lebih dari biasanya pada saat mudik seperti ini. Kedatangan anggota keluarga yang mencari nafkah ini sangat dinantikan oleh anggota keluarganya yang ditinggalkan tersebut sehingga sudah menjadi kewajiban mereka untuk pulang mudik dan lebaran bersama keluarganya di rumah. Kalau saya memang sudah tinggal di Pulau Tidung dan setiap tahun saya usahakan bisa mudik lebaran ke tempat kelahiran saya di Cilacap agar bisa merayakan lebaran bersama Ibu dan saudara-saudara yang disana walaupun bukan menjadi keharusan karena Istri dan anak saya juga di Pulau Tidung.

Setiap tahun momen Mudik Lebaran ini seolah menjadi hajat nasional karena hampir seluruh masyarakat Indonesia ikut merasakan dampak dan imbas dari kegiatan ini. Sebagian besar orang merasa mudik lebaran ini menyenangkan dan menjadi sebuah tradisi yang patut dilestarikan sehingga sebagian orang yang sebenarnya tidak ada kegiatan mudik malah menjadi tertarik untuk ikut mudik lebaran walaupun mungkin tempat yang dituju berbeda dengan orang pada umumnya, misalnya mudik ke tempat temen kerja, mudik ke rumah sahabat karib, dan lain-lain. Yang jelas mereka yang tadinya tidak mempunyai kegiatan menjelang lebaran justru ikut meramaikan suasana mudik lebaran ini. Hal inilah yang menjadi Mudik Lebaran ini bisa menjadi Gaya Hidup bagi sebagian orang yang memang merasa mudik adalah hal yang menyenangkan dan membuat pengalaman baru dari setiap kegiatannya.

PERMASALAHAN YANG TERJADI SELAMA MUDIK

MUDIK Lebaran selalu menjadi topik yang tak henti-hentinya dibicarakan setiap tahunnya. Selain karena sudah menjadi budaya, permasalahan yang timbul saat musim mudik datang terkesan itu-itu saja dan tidak pernah ada solusi konkret. Baik oleh pemerintah maupun dari para pemudik. 

Berdasarkan hasil pemantauan Kapolri Jenderal (Pol) Timur Pradopo bersama Panglima TNI Laksamana Agus Suhartono ke Pelabuhan Merak, Pelabuhan Bakauheni, Cikampek, serta pantura, puncak mudik diperkirakan akan terjadi pada H-5. Namun itu hanya sebatas perkiraan dan masih belum bisa dipastikan kebenarannya.

Ini membuktikan pemerintah belum serius mengelola dan mengatur arus mudik. Alhasil, kemacetan sepanjang 4 kilometer masih terjadi di pelabuhan menuju Pulau Sumatera beberapa waktu lalu. Menyikapi hal itu seharusnya pemerintah mampu memperkirakan secara tepat kapan puncak mudik akan terjadi bahkan mungkin menetapkan kapan seharusnya pemudik memulai perjalanan. Mengingat padatnya jalanan saat mudik tiba juga menjadi salah satu faktor terjadinya kecelakaan. Minimal pemerintah bisa “memaksa” institusi-institusi yang memiliki banyak karyawan dari luar Pulau Jawa untuk mudik bertepatan dengan kebijakan pemerintah. Seharusnya pemerintah berani mengambil langkah ini demi kepentingan rakyatnya.

Jumlah pengendara motor saat mudik pada tahun ini juga masih terbilang tinggi. Meski telah disediakan jasa angkutan gratis yang membawa sepeda motor ke beberapa daerah sebagian besar pemudik masih memilih menggunakan sepeda motor. Hal ini membuktikan, pemerintah juga belum mempunyai tekad yang serius untuk menghentikan ketergantungan masyarakat Indonesia terhadap kendaraan impor roda dua yang tidak aman untuk digunakan jarak jauh tersebut. Juga belum serius mengelola angkutan masal yang murah dan nyaman bagi masyarakat. Wajar saja jika jumlah kecelakaan kendaraan dari tahun ke tahun semakin meningkat. Menjelang Idul Fitri tahun 2012 misalnya, jumlah kecelakaan meningkat hingga 10,29 persen dari tahun sebelumnya.

Selain itu, kemacetan yang terjadi di beberapa daerah di Indonesia diperkirakan terjadi karena buruknya kualitas jalan yang dilalui pemudik. Di Lampung dan beberapa daerah di Pulau Sumatera misalnya, jalan rusak diduga menjadi penyebab utama kemacetan. Kerusakan tersebut bukan tidak diperbaiki oleh pemerintah namun perbaikan yang dilakukan hanya bersifat semu dan sementara. Baik pemerintah daerah maupun pemerintah pusat masih berprinsip “yang penting bisa dilalui saat mudik” untuk memperbaiki jalan tanpa menyentuh kualitas jalan yang baik. Tidak sampai disitu, perbaikan juga dilakukan saat mendekati mudik saja. Sehingga proses perbaikan tersebut juga malah menambah panjang masalah kemacetan.

Berbagai problematika tersebut menggambarkan kepada kita bahwa selama ini kita masih berpikir pendek terhadap suatu masalah. Sama sekali tidak ada tindakan yang menggambarkan kita ingin lepas dari masalah tersebut dengan sebenar-benarnya. Sejatinya hendaklah kita selalu menyelesaikan setiap masalah tuntas sampai ke akarnya sehingga masalah tersebut tidak terulang kembali. Butuh itikad tulus dan ikhlas untuk melakukan itu. Ayo, mulai perbaiki diri dan bangsa ini sampai ke akarnya!

  

PENGALAMAN MUDIK PRIBADI

Mudik adalah suatu tradisi yang dilakukan keluarga saya setiap hari raya idul fitri maupun idul adha, tradisi ini adalah salahsatu yang ditunggu-tunggu bagi saya dan keluarga, karena saya dan keluarga bisa pulang ke kampung halaman dan melepas rindu dengan kerabat yang ada di kampung halaman saya.

Biasanya budaya atau tradisi mudik yang saya lakukan, mula-mula saya berkunjung ke kampung halaman ayah saya yang berada di kota Jakarta, baru setelah itu kami berkunjung ke kampung halaman ibu saya yang berada di wilayah jawa barat.

Nah saat melakukan perjalanan kekampung halaman ibu saya inilah terlihat bagaimana budaya mudik yang biasa dilakukan masyarakat setiap tahunnya, cara mudik yang mereka lakukan itu beragam, mulai dari mengendarai sepeda motor, mobil, maupun men-charter kendaraan umum seperti angkutan kota atau bus.

Antusias masyarakat mengenai mudik inilah yang telah menjadi budaya setiap tahunnya dan dampak yang ditimbulkannya, seperti kemacetan, kecelakaan lalu lintas, dll. Oleh sebab itu pemerintah harus memecahkan masalah yang timbul setiap tahunnya ini atau meminimalisir setiap kemungkinan masalah yang akan timbul setiap tahunnya. Dan saya menghimbau bagi masyarakat yang melakukan rutinitas atau budaya mudik setiap tahunnya agar selalu hati-hati dan waspada untuk segala masalah atau musibah yang bisa terjadi setiap tahunnya pada tradisi mudik ini.